Dix-sept mille emplois supprimés, plus de 6 milliards de dollars (5,5 milliards d’euros) de pertes au troisième trimestre, report des livraisons du 777X à début 2026, c’est la bombe larguée vendredi 11 octobre au soir, Kelly Ortberg, la nouvelle PDG de Boeing. , alors que l’entreprise s’enlise dans une grève sans fin et est menacée de dégradation par les sociétés de notation financière.
« Notre entreprise traverse une période difficile et nous sommes confrontés ensemble à de nombreux défis. La relance de notre activité nécessite des décisions difficiles à prendre et nous devrons procéder à des changements structurels. », écrit M. Ortberg à ses salariés, annonçant de nettes réductions d’effectifs. « Nous devons repenser notre main-d’œuvre pour l’adapter à notre réalité financière et à un ensemble de priorités plus ciblées. Au cours des prochains mois, nous prévoyons de réduire la taille totale de nos effectifs d’environ 10 % »poursuit M. Ortberg.
Le groupe emploie environ 170 000 personnes dans le monde. L’entreprise a également annoncé une provision de 5 milliards de dollars, qui concerne à la fois l’aviation civile (3 milliards) et la défense (2 milliards). La perte nette par action a atteint 9,97 $, soit une perte d’environ 6,1 milliards de dollars pour le trimestre.
Le PDG a annoncé de nouvelles échéances dans le programme 777X, dont les premières livraisons n’interviendront pas avant début 2026. L’avion n’est toujours pas certifié et accuse un retard d’une dizaine d’années. L’entreprise arrêtera la production de ses 767 cargos en 2027.
Effondrement des commandes
Ces annonces interviennent sur fond de grève ouvrière dans le berceau historique de Seattle. Le mouvement a débuté le 13 septembre lorsque les salariés ont refusé un accord négocié par leur syndicat avec la direction. L’arrêt de travail a entraîné l’immobilisation de la chaîne de production des avions 737 MAX, 767 et 777. Depuis, des milliers de salariés ont été placés au chômage technique tandis que les sous-traitants, fournisseurs et prestataires de services aéronautiques du constructeur peinent à survivre à l’effondrement de leurs commandes.
Boeing a durci le ton, mardi 8 octobre, en retirant une offre d’augmentation de salaire de 30 % sur quatre ans. « Poursuivre les négociations n’aurait pas de sens à ce stade »a déclaré Stephanie Pope, directrice de l’aviation civile de Boeing, dans une note aux employés, appelant aux revendications du syndicat, qui représente 33 000 employés sur la côte ouest, « non négociable ». Jeudi, la direction a attaqué le syndicat devant le National Labor Relation Board (NLRB), l’agence fédérale chargée de gérer les conflits du travail, affirmant que le syndicat « négocié de mauvaise foi ».
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