L’avionneur Boeing a rapporté jeudi que les fixations internes du fuselage de plusieurs 787 Dreamliner en attente de livraison n’avaient pas été correctement serrées, affirmant que cela n’affectait pas les avions en exploitation.
« Notre équipe 787 vérifie les fixations sur les zones situées sur les côtés du fuselage de certains avions 787 Dreamliner pour s’assurer qu’elles répondent à nos spécifications techniques »a expliqué l’avionneur dans un communiqué transmis à l’AFP.
Selon lui, cela devrait avoir un impact limité, voire inexistant, sur les livraisons.
Le groupe précise avoir constaté lors des opérations de contrôle qualité que les fixations des longerons – structures internes du fuselage formant le squelette d’une pièce (aile, gouvernail notamment) – et des attaches avaient été mal serrées.
« La flotte en service peut continuer à fonctionner en toute sécurité »a-t-il assuré, précisant être en contact avec les compagnies aériennes et le régulateur américain de l’aviation (FAA).
Il a précisé, de son côté, avoir ouvert une enquête après que Boeing l’ait informé de la possibilité que des fixations aient été mal serrées.
La FAA « travaille en étroite collaboration avec Boeing pour déterminer les actions appropriées et garantir que le système de production sera corrigé immédiatement »a indiqué l’agence dans un communiqué transmis à l’AFP.
Il s’agit du dernier épisode d’une longue série de problèmes de production signalés par l’avionneur sur plusieurs de ses modèles.
Une chaîne d’assemblage de Boeing 787 Dreamliner à Everett, le 13 juin 2012 à Washington / STEPHEN BRASHEAR / GETTY IMAGES NORTH AMERICA/AFP/Archives
Il est sous étroite surveillance de la part des régulateurs depuis un incident en vol en janvier et visé par plusieurs enquêtes.
En 2020, huit Dreamliners ont été cloués au sol en raison de problèmes de fabrication. Ses livraisons ont ensuite été suspendues à plusieurs reprises en 2021-2022, pour défauts de fabrication et de contrôle.
En février 2023, ils furent à nouveau interrompus pendant quelques semaines en raison d’un problème de fuselage.
Et, le 6 mai 2024, la FAA a annoncé l’ouverture d’une enquête sur cet avion pour vérifier si Boeing avait procédé aux inspections obligatoires sur les connexions électriques depuis les ailes jusqu’au fuselage.
Le 787, un gros-porteur, est entré en service en 2011. Selon le site Internet de Boeing, au 31 mai, 1 129 unités avaient été livrées et 790 figuraient dans son carnet de commandes.
Vers 18H10 GMT, l’action Boeing perdait 0,84% à la Bourse de New York.
Les problèmes de Boeing ont été au cœur de la quasi-totalité du témoignage du patron de la FAA, Mike Whitaker, jeudi matin, devant une commission sénatoriale consacrée à la surveillance de l’industrie du transport aérien.
