La marque allemande a pris la première place en Europe au cours du mois de juillet. Tesla et Volkswagen sont derrière, dans un marché en baisse de 6%. En termes de croissance, Volvo est également en bonne forme, avec une hausse de près de 6%.
Juillet 2024 a quelque peu changé la donne pour le marché des voitures électriques en Europe. Au total, 139 300 voitures ont été immatriculées le mois dernier, soit une baisse de 6 % par rapport à juillet 2023, et l’essentiel des ventes n’a pas été réalisé par Tesla, mais par BMW.
Le constructeur automobile allemand basé à Munich a vendu 14 869 véhicules, soit 300 de plus que Tesla et 2 650 de plus que Volkswagen. Depuis le début de l’année, Tesla conserve une avance considérable avec 178 700 véhicules vendus contre 97 525 pour BMW, mais Volkswagen est à la traîne avec 82 585 véhicules, selon les données de Jato Dynamics.
Seule des trois marques à afficher une croissance de ses ventes, BMW est en hausse de 49% cette année. Tesla fait face à une baisse de 12% et Volkswagen de 25%. En termes de parts de marché, on peut noter que Volvo enregistre le plus fort rebond de ses ventes avec une croissance de 6% en juillet.
BYD, Mini et Peugeot complètent la liste des marques qui regagnent du terrain. Dans le rouge, on notera que Tesla ne connaît pas la plus forte baisse avec Volkswagen, puisqu’on retrouve Dacia à plus de 3% de baisse, et MG Motor à 2% et Skoda, à plus de 1%.
BMW porté par ses iX1 et i4, le Model Y toujours le plus populaire
En termes de modèles les plus vendus, Tesla fait toujours mieux que ses concurrents avec son Model Y en Europe, qui continue de monter sur la plus haute marche du podium, avec 9 544 unités vendues (en baisse de 16 % par rapport à juillet 2023). En deuxième position, le Volvo EX30, avec 6 573 voitures vendues.
Dans le classement des modèles les plus vendus, BMW n’a pas de gros succès. L’iX1 occupe la sixième place et l’i4 la septième. Pour vendre plus de voitures que tout autre constructeur en juillet, la marque bavaroise a profité d’une gamme plus complète que Tesla.
Volkswagen est dans la même situation, mais ses modèles sont moins populaires. Seule l’ID.4 se classe dans le top 10, en troisième position. Cette même ID.4 est également en baisse de 40 % sur un an, et des produits comme l’ID.3, qui devrait se vendre plus facilement car c’est un modèle moins cher, est dépassée par la Cupra Born, sa cousine sportive.
BMW, qui prépare son passage aux plateformes 800 volts sur sa future gamme, nous a davantage convaincu avec ses berlines qu’avec ses modèles surélevés. Mais dans un marché très calme, c’est vers ce genre de modèle premium que se tournent les clients de voitures électriques.
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Source :
Dynamique Jato
