Il y a quelques jours à peine, le monde était stupéfait par la découverte de la toute nouvelle hypercar de Bugatti, baptisée Tourbillon. Aussi sculpturale que sa devancière, la Chiron, la nouvelle venue cache une différence majeure avec cette dernière : un tout nouveau moteur V16 atmosphérique, assisté par un système hybride composé de trois moteurs électriques. Et c’est justement une conversation autour de ce V16 qui nous donne envie d’imaginer un éventuel deuxième modèle Bugatti.
À l’avant
A noter que ce moteur n’a pas été développé en interne par Bugatti, mais par le spécialiste des moteurs très performants, Cosworth. Se pose alors la question de la rentabilité d’un tel investissement, sachant que le Tourbillon ne sera produit qu’à 250 exemplaires. Nos confrères anglais d’Autocar ont demandé à Frank Heyl, responsable du design chez Bugatti, si ce moteur pouvait être placé ailleurs qu’au centre de la voiture, par exemple sous un long capot avant. Et selon Heyl, c’est parfaitement possible, en déplaçant certains éléments. Donc? Cela signifie-t-il que Bugatti pourrait préparer un coupé à moteur avant, doté d’une riche histoire ? Ou encore une super-berline, comme l’ont imaginé plusieurs concepts ces 20 dernières années ? Nous espérons le découvrir très prochainement.
