C’est un système unique en France. Depuis le 24 septembre 2023, en gare de Rennes, deux trains, de destinations ou d’origines différentes, peuvent occuper le même quai en même temps.
L’innovation baptisée 2TMV (Deux Trains sur la Même Voie) doit permettre à la Région Bretagne et à la SNCF d’augmenter progressivement le trafic afin de déconstruire le nœud ferroviaire de Rennes. Première étape en septembre 2024, avec la mise en circulation quotidienne de 24 TER supplémentaires sur les quatre axes principaux autour de la capitale bretonne. Objectif principal : renforcer le service aux heures de pointe et atténuer les périodes creuses. A terme, ce développement devrait permettre de transporter 340 000 passagers supplémentaires par an sur le réseau TER BreizhGo.
Comment cette augmentation de l’offre va-t-elle bénéficier aux différentes communes autour de Rennes ? Le Télégramme a pu consulter, en avant-première, les nouveaux horaires qui entreront en vigueur en septembre 2024. Voici – en détail – ce qui va changer sur chacun des grands axes ferroviaires concernés.
Axe Rennes/Vannes
Entre les deux grandes villes bretonnes, les ajouts restent minimes : un TER supplémentaire au départ de Vannes à 9h03 le matin et un trajet supplémentaire depuis la capitale bretonne à 15h35 l’après-midi. Avec des arrêts à Questembert, Malansac, Redon, Massérac, Beslé, Fougeray-Langon, Messac-Guipry et Bruz.
C’est surtout l’axe Guipry-Messac – Rennes qui se porte bien avec l’ajout de plusieurs dessertes supplémentaires le matin et le soir. Une nouvelle liaison partira à 6h09 chaque matin et passera par Pléchâtel, Saint-Senoux, Guichen – Bourg-des-Comptes, Laillé, Bruz, Ker Lann et Saint-Jacques-de-la-Lande. Suivi d’un deuxième un peu plus tard à 9h12. Le soir, un service depuis la gare de Rennes a également été ajouté pour effectuer l’aller retour : départ 19h10.
Axe Rennes/Saint-Malo
Depuis Rennes, une liaison TER supplémentaire (départ 7h04) fera son apparition en septembre prochain pour rejoindre la Cité Corsaire. Le train passera par Pontchaillou, Montreuil-sur-Ille, Combourg, Dol-de-Bretagne et La Gouesnière – Cancale. Dans l’autre sens, un train est ajouté depuis Saint-Malo à 9h21
Depuis la gare de Montreuil-sur-Ille, la liaison avec la capitale bretonne est considérablement renforcée avec un départ supplémentaire à 6h19 le matin et un autre à 15h20 l’après-midi. Le TER s’arrêtera aux gares de Saint-Médard-sur-Ille, Saint-Germain-sur-Ille, Chevaigné, Betton et Pontchaillou. En sens inverse, deux dessertes supplémentaires s’ajoutent depuis Rennes avec un départ à 15h40 et un autre à 19h.
Axe Rennes/Vitré
Dès septembre prochain, les usagers de Vitré bénéficieront de trois trains supplémentaires chaque jour pour rejoindre Rennes. Les départs se feront à 6h14, 9h45 et 16h05 avec des arrêts aux gares des Lacs, Châteaubourg, Servon, Noyal-Acigné et Cesson-Sévigné.
En sens inverse, depuis Rennes, quatre nouvelles liaisons font leur apparition avec des départs à 9h38, 15h39, 19h02 et une plus tardive à 20h35.
Axe Rennes/Saint-Brieuc
Depuis la capitale des Côtes-d’Armor, deux liaisons vers Rennes sont ajoutées quotidiennement avec des départs à 9h11 et 13h13. Les TER desserviront les gares de Lamballe, Broons, Caulnes, Quédillac, Montauban-de-Bretagne et Montfort-sur-Meu. En sens inverse, les départs de Rennes à 10h40 et 15h42 s’ajoutent.
L’axe La Brohinière vers Rennes se renforce également avec des dessertes complémentaires à 6h20 et 16h21 qui passeront par les gares de Montauban-de-Bretagne, Montfort-sur-Meu, Bréteil et L’Hermitage-Mordelles. En sens inverse, un départ de Rennes à 19h05 a été ajouté dans la soirée. Sur ce même axe, les gares de Montauban-de-Bretagne et Montfort-sur-Meu bénéficieront également d’arrêts supplémentaires matin et soir sur les liaisons qui circulaient déjà entre Saint-Brieuc et Rennes.