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Avec l’explosion des ventes, les voitures sans permis deviennent de plus en plus attractives – 10/09/2025 à 16:24

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En 2024, il y aurait 31.714 immatriculations de voitures sans permis, soit une augmentation de 137,1% par rapport à 2019. Illustration. (Hans / Pixabay)

En 2024, il y aurait 31.714 immatriculations de voitures sans permis, soit une augmentation de 137,1% par rapport à 2019. Illustration. (Hans / Pixabay)

Les ventes de voitures sans permis ont explosé ces cinq dernières années. Les modèles électriques sont particulièrement appréciés des jeunes, qui représentent aujourd’hui une part importante de la clientèle.

Les voitures sans permis sont en hausse. C’est ce que démontrent les chiffres communiqués par Leboncoin et relayés par

RMC Conso


ce mardi 7 octobre 2025. L’arrivée de nouveaux modèles sur le marché a notamment dopé les ventes de ces véhicules, désormais particulièrement appréciés des jeunes.

Une augmentation de plus de 130% en cinq ans

C’est notamment le cas de la Citroën Ami, une voiture sans permis 100 % électrique lancée en 2020. Son prix de 8 000 euros la rend plus abordable que ses concurrentes. Avec un moteur limité à 45 km/h, elle est devenue la nouvelle coqueluche des adolescents, qui peuvent la conduire dès 14 ans avec un permis AM (anciennement BSR).

Une tendance sur laquelle d’autres constructeurs automobiles, comme Fiat et Renault, ont surfé. Une voiture sans permis sur deux vendue en France en 2024 était électrique. Cette année-là, il y a eu 31.714 immatriculations de voitures sans permis, soit une augmentation de 137,1% par rapport à 2019, où il n’y en avait que 13.376. Sur Leboncoin, les ventes ont également doublé en cinq ans.

Personnes âgées et jeunes urbains

Si la voiture sans permis ne représente qu’environ 0,5% du marché total, selon Olivier Flavier, directeur général de Leboncoin Auto, il s’agirait d’une évolution durable et structurelle, qui ne se limite pas à un simple effet de mode ou à une augmentation ponctuelle.

Les acheteurs sont principalement des personnes âgées sans permis en milieu rural et des jeunes urbains.

« qui parcourent 15 à 20 km par jour maximum et recherchent un modèle électrique »

précise le gérant. Il évoque aussi des délais parfois très longs pour l’obtention du permis, poussant les plus jeunes à se tourner vers ce type de véhicule.

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