MG, BYD, Nio, Xpeng, Polestar… Les marques automobiles chinoises poussent leurs pions en Europe avec une série de lancements de modèles et d’ouvertures de concessions. Cependant, le raz-de-marée annoncé ne s’est pas concrétisé à ce stade dans les chiffres de ventes.
Selon les données de l’analyste spécialisé Matthias Schmidt, sur les quatre premiers mois de l’année, les immatriculations de voitures de marque chinoise en Europe occidentale ne représentaient que 2,9% du marché. Soit 116.100 véhicules, sur un total de 4,01 millions de voitures vendues dans les 18 pays concernés de janvier à avril.
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