Automobile : création d’un groupe de recyclage de pneus soutenu par Michelin

La filière pneumatique va pouvoir doubler la mise sur le recyclage. La société de recyclage suédoise Scandinavian Enviro Systems et la société d’investissement française Antin ont annoncé la création d’une société de recyclage de pneus. La joint-venture a conclu avec Michelin un contrat d’approvisionnement pluriannuel pour les premières usines.

L’objectif du nouveau groupe est de construire plusieurs usines en Europe, avec une capacité de recyclage « jusqu’à un million de tonnes de pneus usagés par an d’ici 2030 », soit un tiers de la quantité annuelle de pneus usagés sur le marché. Vieux Continent. Cela représenterait « une réduction des émissions de dioxyde de carbone estimée à 670 000 tonnes », précisent les partenaires dans un communiqué.

Spécialiste du « développement durable des infrastructures », Antin financera l’investissement initial et sera l’actionnaire majoritaire du groupe. La participation de l’Enviro suédois doit s’élever à 30 %.

Industrialiser la filière du recyclage

« Nous avons trouvé en Antin et Michelin les partenaires idéaux pour accélérer ensemble notre expansion […] afin de contribuer à la transition de l’industrie du pneumatique en la rendant circulaire », salue le président d’Enviro, Alf Blomqvist, dans le communiqué.

Des filières de recyclage des pneumatiques existent déjà mais, pour Michelin, la création de cette entreprise « est le point de départ de l’industrialisation », a expliqué le groupe à l’AFP. Basée à Uddevalla en Suède, la première usine devrait être opérationnelle « d’ici 2025 ». Elle devrait avoir une capacité de recyclage initiale « équivalente à 34 500 tonnes de pneus usagés, soit 40 % du volume annuel de pneus en fin de vie en Suède ».

Sa construction, encore « sous réserve d’une décision définitive d’investissement », devrait débuter au deuxième trimestre. Michelin « prévoit de rejoindre cette joint-venture au fur et à mesure de la construction des usines ».

Réduire les émissions de CO2 de 90 %

Dans le détail, Enviro doit récupérer les pneus en fin de vie et les recycler grâce à sa technologie brevetée. Il consiste à extraire et régénérer du noir de carbone, qui augmente la résistance du caoutchouc, ainsi que des huiles de pyrolyse.

Michelin prévoit d’acheter ces deux composants recyclés à ce nouveau manufacturier et de les utiliser pour fabriquer de nouveaux pneus. « En remplaçant le noir de carbone vierge par celui recyclé par Enviro, il est possible de réduire de plus de 90 % les émissions liées à l’utilisation du noir de carbone conventionnel », souligne le groupe suédois.

En Europe, « le volume de pneus en fin de vie mis au rebut chaque année n’a cessé d’augmenter pour atteindre 3,5 millions de tonnes par an », selon les entreprises.

(Avec AFP)