Après Volkswagen, cette société de location se lance également dans les abonnements automobiles

Il y a quelques jours, Volkswagen annonçait son intention d’arrêter la vente de voitures neuves pour se concentrer sur un modèle d’abonnement.

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Aujourd’hui, c’est au tour d’Avis, le géant américain de la location, de confirmer cette tendance avec le lancement de son service  » Avis sur Switch« Ces deux annonces, l’une après l’autre, suggèrent un changement radical dans la façon dont nous concevons et utilisons les automobiles.

Avis Switch : le loueur s’adapte à l’ère de l’abonnement

Avis, société de location de voitures centenaire, a annoncé le 26 août 2024 le lancement de son service d’abonnement automobile flexible, appelé « Avis Switch ».

Pour Aivs, c’est  » une bouffée d’air frais sur le marché de la location de voitures« Mais au-delà de la simple location, c’est bel et bien un nouveau modèle économique qui émerge.

Le service propose une gamme de véhicules allant de la petite citadine au break premium, avec des tarifs mensuels adaptés à chaque catégorie. Les offres incluent un kilométrage de base, qui peut être étendu via des forfaits supplémentaires. Point intéressant : la période d’engagement minimale est d’un mois seulement.

VW et Avis : deux approches d’un même phénomène

Si l’annonce d’Avis peut paraître moins radicale que celle de Volkswagen, elle s’inscrit néanmoins dans la même tendance de fond : le passage d’un modèle basé sur la propriété à un modèle centré sur l’usage.

Avis, de son côté, adapte son modèle de location pour répondre à une demande croissante de flexibilité. Avec Switch, l’entreprise se positionne à mi-chemin entre la location traditionnelle et l’abonnement longue durée à la Volkswagen.

Et ce n’est pas nouveau : l’abonnement automobile n’est pas un concept monolithique. De nombreuses entreprises expérimentent déjà différentes formes d’abonnement, chacune avec ses particularités.

Prenons l’exemple de Lynk & Co, marque du groupe chinois Geely, qui propose déjà des abonnements en France.

Le groupe Stellantis a de son côté mis en place en France ce qu’il appelle une « location moyenne durée ». Ce modèle permet aux abonnés de résilier leur contrat ou de changer de véhicule au bout de quelques mois, parfois même sans préavis.

Volkswagen et Suzuki ont opté pour une approche hybride en France. Ils proposent en option un abonnement LOA (Lease with Purchase Option) ou LLD (Long-Term Rental).

Cette formule, appelée « Flexibilité Volkswagen  » chez le constructeur allemand, permet aux clients ayant souscrit à une offre LLD ou LOA de payer un forfait mensuel supplémentaire. Ce forfait leur donne la possibilité de mettre fin à leur abonnement ou de changer de véhicule à leur convenance.

Enfin, pour répondre aux besoins spécifiques des propriétaires de véhicules électriques, certains constructeurs ont mis en place des abonnements multimodaux. Peugeot propose par exemple le « Pass Mobilité » à 18 euros par mois. Cette offre permet aux abonnés d’une LLD électrique Peugeot d’accéder à un véhicule thermique à tarif préférentiel pendant 30 jours par an. D’ailleurs, des initiatives similaires sont proposées par Renault-Nissan.

Côté location, Sixt propose déjà une offre : Sixt Auto+« . Le service propose un abonnement automobile tout compris, qui comprend non seulement l’utilisation du véhicule, mais aussi l’assurance, l’entretien, les réparations et même les changements de pneus saisonniers dans certains pays.

Les clients peuvent choisir parmi une large gamme de véhicules, des petites citadines aux SUV haut de gamme, et peuvent changer de véhicule tous les mois s’ils le souhaitent.

Raisons d’une mutation

Cette évolution rapide du marché peut s’expliquer par plusieurs facteurs convergents. On observe tout d’abord un changement des mentalités, notamment chez les jeunes générations, moins attachées à la propriété et privilégiant l’usage. Les contraintes économiques jouent également un rôle majeur : face à l’augmentation du coût de la vie, l’achat d’une voiture devient un investissement lourd pour de nombreux ménages.

Les enjeux environnementaux ne sont pas en reste. L’abonnement permet une meilleure gestion du parc automobile et encourage le renouvellement vers des véhicules plus propres. Enfin, la révolution technologique actuelle, notamment l’essor du numérique, facilite grandement la mise en place de ces nouveaux modèles économiques.

Malgré l’enthousiasme affiché par les constructeurs et les loueurs, cette transition vers l’abonnement n’est pas sans soulever des questions. Comme la protection des données, ou l’accessibilité (avec des tarifs mensuels souvent élevés).

Enfin, l’aspect culturel ne doit pas être négligé. Dans de nombreux pays, la voiture reste un symbole fort d’indépendance et de réussite sociale. Le passage à l’abonnement sera-t-il accepté de la même manière partout ?