après le rappel massif de C3 et DS3, l’inquiétude de ces automobilistes dans « le flou le plus artistique »

En France, Citroën a rappelé près de 245 000 voitures pour un problème d’airbag depuis début mai. Mais les automobilistes concernés ont du mal à trouver un véhicule de remplacement.

C’est un licenciement massif qui a lieu dans le sud de la France. Depuis début mai, la marque Citroën a rappelé plus de 245 000 véhicules : 181 734 voitures C3 et 65 149 DS3 produites entre 2009 et 219 sont concernées par cette procédure. La faute au gaz qui propulse les airbags, qui peut se détériorer avec l’humidité et la chaleur et blesser gravement les passagers.

Le risque est plus évident dans le sud de l’Europe. Il est donc demandé aux propriétaires de véhicules de ne plus conduire jusqu’à ce que leur équipement soit changé. Mais jusqu’au lundi 27 mai, nombre d’entre eux n’ont trouvé aucune solution alternative.

Le courrier est arrivé dans la boîte aux lettres de Claudine le 15 mai et depuis elle ne cesse de se comparer « comme une mouche dans un verre qui frappe de tous les côtés. » Malgré l’immatriculation de sa voiture sur la plateforme et les heures passées au téléphone avec le service client, elle n’a toujours pas de code à transmettre à son concessionnaire pour faire changer les airbags, ni de véhicule de prêt.

Depuis son hameau girondin, à six kilomètres du premier supermarché, difficile de faire ses courses. Mais pas question de reprendre la voiture. « Je risque de provoquer un accident parce que je serai tellement stressé et j’aurai le nez collé à mon airbag en me disant à quel moment il va imploser ? »

« Au moment où je vous parle, je n’ai plus de vie sociale et je ne sais pas pour combien de temps. Et je suis dans le flou le plus vague et artistique de savoir comment cela va se résoudre. »

Claudine, propriétaire d’une voiture rappelée

sur franceinfo

Même chose pour Guy, malgré les mails envoyés, il n’a aucune date pour changer ses airbags. Il est hémiplégique et dispose d’un équipement spécifique installé dans son C3. « Je ne peux plus en conduire une autre puisque je ne peux conduire que ma voiture, il explique, donc je ne vais pas arrêter de vivre. « Ma femme est handicapée, comme moi, donc bien sûr je continue de la conduire, nous n’avons pas le choix. »

Pour de nombreux automobilistes, Citroën n’a pas suffisamment anticipé le rappel en termes de logistique ou de nombre de véhicules de prêt disponibles. Résultat, les demandes s’accumulent dans la concession où travaille Clara, dans la région marseillaise. « Là, on a un nombre impressionnant de dossiers » elle dit. « Nous avons mis des véhicules à disposition des clients, mais malheureusement, nous manquons actuellement de véhicules, continue le concessionnaire, Nous avons des clients qui arrivent et malheureusement, nous ne pouvons pas le leur donner. C’était premier arrivé, premier servi.

De son côté, la marque se défend. Les remplacements d’airbags ont bien commencé mi-mai, mais le rythme est difficile à suivre, estime Sébastien Cesareo, directeur de la communication et porte-parole de Citroën. « Ce n’était pas mal préparé » il maintient. « Nous avons reçu beaucoup d’appels. Nous avons beaucoup de connexions avec le site. » Il assure que le constructeur automobile « est en train de redimensionner » parce que « La demande est plus élevée que prévu. » « Mais nous essayons de faire de notre mieux pour pouvoir réagir le plus rapidement possible. » Entre l’identification de chaque modèle, les commandes et le remplacement des airbags, Citroën prévient que le retour à la normale prendra encore du temps.

Au total, plus de 600 000 voitures ont été rappelées dans une vingtaine de pays du sud de l’Europe, d’Afrique et du Moyen-Orient.