Pour remplacer Esteban Ocon, dont le départ a été officialisé ce lundi, on voit mal Alpine débarquer un grand nom malgré un marché très ouvert cette saison. Les bouleversements autour de l’équipe et le manque cruel de performances de l’A524 donnent peu de garanties aux pilotes au fort pedigree comme Carlos Sainz par exemple, qui reste libre.
La logique veut qu’Alpine fasse tout pour garder Pierre Gasly leader avec l’espoir en 2026 de lui proposer une monoplace performante. Le marché qui reste très flou autour de Red Bull, Mercedes, Sauber, Williams, Racing Bulls et Haas tranchera.
L’option Mick Schumacher
On imagine bien que l’équipe de France se tournera, pour épauler les Rouennais, vers son académie, avec Jack Doohan, ou encore Victor Martins, mais sans certitude sur leur réel potentiel. Mick Schumacher est une autre option. Mais c’est un pilote Mercedes dirigé par Toto Wolff, comme Esteban Ocon… Et puis, qu’en est-il de la valeur ajoutée côté conducteur du jeune Allemand ?
La valeur du nom ne doit pas nous faire oublier la réalité. Günther Steiner, l’ancien patron de l’équipe Haas et qui a travaillé en 2021 et 2022 avec Mick, s’est également publiquement ému, conseillant à Alpine de viser un meilleur candidat : « Ce sera difficile pour Mick. Il n’aura pas beaucoup d’options car il n’a pas piloté en Formule 1 depuis deux ans. » Il faut créditer son attitude exemplaire et son niveau de performance au volant de l’équipe Alpine Endurance avec laquelle il est engagé pour la saison 2024 du championnat du monde (WEC).
Pourquoi pas un chauffeur Sauber ?
Parmi les pilotes qui se retrouveront sur le marché, on retrouve les deux futurs ex-Sauber. A savoir Valtteri Bottas et Zhou Guanyu. On a un gros potentiel, mais il est plutôt derrière lui. Le Finlandais semble rouler « en roue libre » depuis qu’il a quitté Mercedes. Il est difficile de mesurer sa profonde motivation avec une voiture qui ne gagne pas. Quant à Zhou, ses années Alfa Romeo, rebaptisées Sauber, ne parlent pas en sa faveur. Sa nationalité, avec le marché chinois en filigrane, un peu plus. Il nous faut encore des voitures à vendre là-bas.
Deux autres options méritent d’être explorées. Théo Pourchaire, qui semble s’épanouir en Indycar avec McLaren et reste pilote Sauber, mérite notre attention. Et enfin, si Red Bull n’accorde pas plus de crédit à Yuki Tsunoda, il a laissé entendre qu’il chercherait fortune ailleurs. Aux côtés de Pierre Gasly, son grand ami des années Alpha Tauri ?
