À cheval sur les segments C et D, Alpine vient de dévoiler un nouveau concept de SUV électrique, qui préfigure un concurrent des Macan et autres Model Y. Côté technique, il embarque trois motorisations, pour une puissance estimée à 500 ch. De quoi le rendre aussi ludique qu’un A110 ?
L’électricité chez Alpine prend une nouvelle silhouette. En attendant l’arrivée d’une A110 électrique, disponible en roadster dès 2027, la marque sportive du groupe Renault vient de lever le voile sur le concept qui préfigurera son SUV, l’A390. Il ne s’agit que d’un prototype, mais Alpine indique que le modèle de série récupérera 85 % de ses éléments, même s’il s’agit bien d’un SUV à mi-chemin entre le segment C et le segment D. , 4,60 m de long, avec une chute de toit comme retour rapide.
Ce ne sera pas le seul SUV de la gamme, comme Alpine l’avait annoncé en juin dernier lors de l’Assemblée générale du groupe Renault. D’ici 2027, un autre modèle aux longues jambes, cette fois confortablement installé dans le segment D, fera son arrivée. En revanche, un autre projet de SUV Alpine a été enterré cette année : il devrait s’agir d’un SUV, issu du segment E. Pour le remplacer, il faudra se tourner vers l’A310, qui fera son retour avec un look coupé 4 places.
Détails du concept Alpine A390
Concernant le concept A390, on peut dire qu’Antony Villain, le directeur du style de la marque, ne s’est pas limité. Notamment côté optique, tant à l’avant qu’à l’arrière. Le logo Alpine, en lettres pleines, le prône fièrement, rétro-éclairé à la manière de ce que l’on retrouve désormais aussi chez le groupe Volkswagen, et sa jeune marque Cupra. Le design général ne rappelle rien de l’ADN de la marque, hormis évidemment le bleu historique des premières A110.
Ce « showcar » sera exposé au Mondial de l’Automobile de Paris qui ouvrira ses portes prochainement. On le voit avec l’intérieur, qui n’aura évidemment rien à voir avec ce que proposera le modèle de série. L’idée est avant tout d’épater le grand public qui se rendra porte de Versailles à Paris. Sous le capot aussi, le spectacle est grandiose : avec pas moins de 3 moteurs installés dans le concept A390, pour une puissance cumulée estimée à 500 ch.
Afin qu’il puisse disposer d’une réserve d’énergie nécessaire, Renault pourrait lui proposer sa plus grosse batterie, d’une capacité actuelle de 87 kWh. A moins que d’ici la sortie de son modèle de série, d’ici le milieu de l’année prochaine, un nouvel accumulateur soit disponible pour faire fonctionner ses quatre roues motrices. D’ici là, Alpine marquera son premier virage électrique avec la commercialisation de l’A290, basée sur la nouvelle Renault 5 E-Tech, dont nous vous proposons ici l’essai.
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