Acheter une voiture d’occasion est-il plus risqué en France que dans le reste du monde ?
Même s’il permet de sérieuses économies par rapport à un achat neuf, le marché de l’occasion peut parfois ressembler à une jungle hostile. Compteurs falsifiés, accidents mal réparés et masqués, origine parfois floue du véhicule… les moyens de se laisser tromper sont nombreux et pas toujours faciles à déjouer. Mais tous les pays ne sont pas forcément logés à la même enseigne en la matière. La société carVertical le confirme avec la dernière édition de son classement de transparence des différents marchés de voitures d’occasion. Pour établir ce classement, elle a utilisé les données contenues dans les milliers de rapports historiques qui ont été publiés par l’entreprise lituanienne entre octobre 2023 et septembre 2024. L’échantillon n’est donc sans doute pas totalement représentatif sur le plan scientifique. , mais il se veut néanmoins assez large.
Divers facteurs de risque
Plusieurs critères ont été pris en compte, avec une note pondérée selon leur importance supposée. Le pourcentage de compteurs falsifiés représente ainsi 0,3 point sur un maximum possible de 1,2. C’est à égalité avec la proportion de voitures d’occasion importées. Même si cela peut surprendre,Suivre une voiture est toujours plus simple lorsqu’elle ne quitte pas les frontières de son pays. Selon Matas Buzelis, expert automobile chez carVertical, « Les voitures impliquées dans des transactions transfrontalières sont jusqu’à 4 fois plus susceptibles d’être concernées par la fraude aux compteurs. » On retrouve ensuite, avec 0,2 point, le pourcentage de voitures endommagées et la valeur relative des dégâts, cette fois adaptée en fonction du PIB par habitant du pays. La valeur moyenne de réduction du compteur kilométrique ne représente que 0,15 point, tandis que l’âge moyen des voitures contrôlées ferme la marche avec 0,05 point.
Occasion : attention aux voitures importées, qui seraient nombreuses !
La France perd une place au classement
Selon carVertical, en utilisant ce système de notation, le marché de l’occasion le plus transparent serait le Royaume-Uni. Elle est ici avantagée par son relatif isolement et la particularité de sa conduite à droite, qui limite l’importation de véhicules. Par ailleurs, seulement 2,1% des compteurs ont été falsifiés dans les rapports de l’entreprise et à peine 17,8% des véhicules ont été endommagés. La perfide Albion termine ainsi largement devant ses poursuivants. Elle obtient 169,9 points au total tandis que l’Italie, deuxième, doit se contenter de 104,8 points et la Suisse, troisième, avec 91,9 points. De son côté, la France perd une place par rapport au classement 2023. Elle se retrouve désormais en sixième position, derrière la Suède ou l’Allemagne.
La France aime les voitures importées
Alors que nos voisins d’outre-Rhin sont souvent soupçonnés d’être trop accommodants envers la fraude aux compteurs, cette pratique de changement de kilométrage a plutôt diminué en proportion en France, selon carVertical. Il serait passé de 3,3% à 2,2% des signalements entre 2023 et 2024, ce qui classe le pays au quatrième rang mondial dans ce domaine. Mais les escrocs auraient parcouru en moyenne 64 607 kilomètres, au lieu de 60 483 km l’année précédente. 4 voitures d’occasion sur 10 sont également impliquées dans un accident, avec un montant moyen de dégâts estimé à 3 956 €, alors que près de 36,1 % des voitures d’occasion en France sont importées, du moins dans l’échantillon des entreprises. Quant à l’âge moyen des véhicules, il est ici de 9,3 ans. C’est plus élevé que dans la majorité des pays européens, même s’il est inférieur à la moyenne de 10,8 ans du parc automobile français.
L’Europe de l’Est joue toujours les cancres
Malgré ces inconvénients, la France figure toujours parmi les bons élèves aux yeux de carVertical. Tout le contraire du pays d’origine de l’entreprise, la Lituanie, qui termine en avant-dernière position avec -105,5 points. Seules l’Ukraine, avec une situation beaucoup plus complexe, et la Lettonie sont encore nettement moins bonnes avec respectivement -211,7 points et -160,6 points. Comme les années précédentes, les pays les moins performants du classement se trouvent tous en Europe de l’Est. C’est la Lettonie qui remporte le prix non convoité pour le plus grand nombre de cas de fraude au kilométrage (11,1 %), tandis que la Pologne enregistre la plus forte proportion de voitures endommagées (62,1 %). Soyez donc très prudent si vous envisagez d’acheter un véhicule d’occasion dans cette région du Vieux Continent… mais cela ne doit pas vous empêcher de rester aux aguets même en cas d’acquisition d’un exemplaire ayant passé toute son existence en Francey compris s’il est vendu par un professionnel ! Pensez toujours à vérifier attentivement les factures d’entretien et les rapports de contrôle technique, à réaliser un contrôle minutieux ou encore à réaliser un essai dans des conditions suffisamment variées avant de prendre une décision.
Compteurs kilométriques falsifiés : 2 millions de km cachés par des escrocs
