L ‘émergenceémergence Les navires spatiaux réutilisables et opérationnels, tels que ceux commandés par les États-Unis et la Chine ou en cours de développement en Inde (Pushpak), symbolisent une transition significative vers une époque où l’exploitation de l’orbite devient de plus en plus accessible et diversifiée. L’Europe, qui a déjà raté un tournant majeur dans le domaine de l’accès à l’espace et l’utilisation d’une orbite faible, aspire à développer des capacités et doit renforcer ses initiatives pour développer et mettre en œuvre des programmes similaires, tels que le programme Space Rider, qui pourrait se solidifier sa position en orbite basse.
Décidé lors du Conseil de l’ESA, au niveau ministériel, qui s’est tenu à Lucerne en décembre 2016, le cavalier spatial est un véhicule spatial sans aile hérité de la démonstrateurdémonstrateur Ixv (Véhicule expérimental intermédiaire) qui a fait son seul vol en février 2015. Ce véhicule sans pilote, développé par Thales Alenia Space, qui est similaire à l’American X-37B et au Shenlong chinois doit faire un premier vol de démonstration en 2027 à bord d’un lanceur Vega CVega C+ Équipé des plus grandes puissances de carburant solidesolide P160. Ce rez-de-chaussée est également l’avenir amplificateuramplificateur Arsine 6 Powder, nécessaire pour lancer les satellites du constellationconstellation Kuiper d ‘AmazoneAmazone.
Space Rider est positionné comme un outil polyvalent pour la science
Ce système de transport spatial partiellement réutilisable (seul le véhicule spatial est réutilisable) vise à donner à l’Europe une capacité indépendante pour un accès régulier à un faible et retour sur terre au moyen d’un système réutilisable en mesure de transporter des charges utiles pour divers applicationsapplications. Il sera lancé à une altitude d’environ 400 à 450 kilomètres, incliné entre 37 ° et 52 °, et effectuera une grande variété de missions pour répondre aux besoins d’un très grand nombre d’utilisateurs.
Dans une interview donnée au site InternetInternet Vol spatial européenDante Galli, gestionnaire de programme auAgence spatiale européenneAgence spatiale européennea brièvement fait le point sur les progrès du programme et des tests actuels, et a confirmé que le premier vol de ce véhicule était prévu en 2027.
Au cours de ce vol inaugural, Space Rider transportera un large choix de charges utiles des clients institutionnels et commerciaux. Le total de la charge utile actuelle pour ce premier vol comprend 16 frais utiles, dont les missions prévues vont de la R&D et la démonstration de vol à l’expérimentation de la microgravitémicrogravité Pour les sciences de la vie, les sciences physiquephysiqueL ‘Observation de la terreObservation de la terre et un espace distant, et une détection environnante, séparationséparation Par satellite, le vol local et le potentiel à la cale.
Saviez-vous?
Sur la base de l’expérience acquise avec l’IXV, le démonstrateur atmosphérique de l’arrière-école de l’Agence spatiale européenne, l’espace Thales Alenia ne se limite pas au développement du cycliste multitâche pour l’espace pour l’ESA. La société développe également une usine spatiale, appelée Rev1, au nom de Space Cargo Unlimited, dont la mise en service est prévue pour la fin de cette décennie.
Activités commerciales
En novembre, au cours de son conseil ministériel, l’Agence spatiale européenne pourrait prendre des décisions concernant l’exploitation opérationnelle et commerciale de Space Rider, ainsi que ses développements futurs. Concrètement, Space Rider pourrait offrir des services aux entreprises privées souhaitant tester l’équipement ou effectuer des expériences de microgravité. En outre, il pourrait faciliter l’envoi de charges d’orbite utiles pour les applications commerciales, telles que le lancement de satellites ou le déploiement de constellations. Les perspectives d’utilisation de Space Rider semblent prometteuses, avec un large éventail d’applications qui dépassent de loin la recherche scientifique simple. D’un autre côté, une version habitée n’est pas envisagée pour le moment.
L’utilisation militaire est tout à fait possible si les besoins sont ressentis
Contrairement aux avions spatiaux chinois et américains, gérés par des soldats, les statuts de l’agence spatiale européenne Destine the Space Rider avec des utilisations scientifiques, institutionnelles et commerciales exclusivement. Il ne peut donc pas être utilisé à des fins militaires, ce qui est toujours regrettable. Dans un contexte de militarisation de l’espace qui augmente, pour ne pas être confondu avec l’arsénalisation de l’espace qui reste interdit par le droit international, il aurait été utile que l’ESA et la Commission européenne trouvent un « arrangement pour lui permettre de réaliser Missions d’information (observation, écoute, brouillage, par exemple).
Cela dit, les forces militaires italiennes et françaises ont manifesté un certain intérêt pour ce type de véhicule, de sorte que si dans un avenir plus ou moins proche, le besoin se fait sentir pour une version militaire de ce véhicule, il suffira de faire sortir le chéquier et Pour construire une réserve pour cette utilisation dès qu’elle est utile. Dans ce cas, ce véhicule pourrait être utilisé pour des missions d’information, voire des interventions sur des satellites opposés qui évolueraient trop près de l’infrastructure spatiale européenne.