À Cupra Terramar, la famille a des cadeaux

Cupra est en pleine forme. La jeune marque a livré environ 700 000 véhicules depuis sa création en 2018. Et 2024 s’annonce tout aussi favorable puisque les piliers de la gamme, la Born, la Leon et la Formentor, viennent d’être restylées. Cupra renforce aujourd’hui son offre SUV avec le Terramar.

Long de 4,52 m, le nouveau venu se positionne entre Formentor et Tavascan (100 % électrique). Elle remplace l’Ateca, qui disparaît du catalogue, pour répondre à une offre « familiale ». Le Terramar partage ses motorisations et sa plateforme (MQB Evo) avec plusieurs modèles du groupe Volkswagen dont l’Audi Q3. Les deux voitures proviennent également des mêmes lignées de Györ, en Hongrie.

La nouvelle proposition Cupra reprend le design expressif de la marque caractérisé par des lignes tendues et à la limite de l’agressivité. On retrouve ainsi le look perçant souligné par une capuche plongeant sur un nez de requin, habillée d’optiques Matrix LED triangulaires.

A l’arrière, la ligne de toit est un peu plus haute que celle du Formentor. Il se termine sur un hayon où les feux sont réunis par une bande lumineuse qui éclaire le logo de la marque. Effet wow garanti une fois la nuit tombée. Le tout repose sur de grandes roues allant de 18 à 20 pouces. Une dizaine de coloris sont disponibles dont 2 versions mates et ce violet inauguré par la Cupra Dark Rebel.

L’intérieur est beaucoup plus sobre. Sobre mais bien fini. Les plastiques sont moussés sur les parties supérieures et le tableau de bord est recouvert d’inserts en plastique carbone ou cuivre de bonne qualité. Au milieu d’un tableau de bord, face au conducteur, trône un immense écran de 12,9 pouces. Moderne et entièrement connecté, ce dernier s’avère encore peu ergonomique à utiliser. Hormis les « skins » de présentation, il s’agit du même système multimédia utilisé à bord du Volkswagen Tiguan. Vous retrouverez également les mêmes fonctionnalités dont un calculateur d’itinéraire plutôt efficace.

Des volumes intéressants neutralisés par l’hybridation

Un affichage tête haute en option complète l’instrumentation numérique personnalisable de 10,5 pouces. Le pied de la console centrale affiche un design original. Il contient un gadget intelligent : la recharge du smartphone par induction climatisée qui permet au téléphone de refroidir en température.

L’objectif du Terramar au sein de la gamme Cupra est de répondre aux besoins d’une famille et de ce point de vue, les passagers arrière seront conquis. Même les personnes de grande taille seront à l’aise sur les sièges arrière. Le Terramar se distingue par sa banquette coulissante 60/40. Malheureusement, une fois cette dernière avancée, il n’est plus possible d’y passer les jambes. Il permet uniquement de varier la taille du coffre, qui passe de 540 l à 630 l selon sa position. Pas mal, à moins de choisir la version PHEV dont la batterie réduit ces volumes à 400 litres (banquette arrière) et 490 litres (banquette avant). C’est bien trop peu pour un usage familial, sachant que le double fond est occupé par le réservoir d’essence, la batterie étant logée sous le châssis.. Il n’y a donc aucun rangement prévu pour les câbles.