Le renouvellement de la Commission européenne aurait pu remettre en cause la politique climatique européenne. Mais il est peu probable que ce soit le cas. Deux nouveaux commissaires européens ont récemment confirmé vouloir mettre fin à l’énergie thermique en 2035. Le cap doit donc rester le même.
L’Europe veut s’en tenir à son plan initial
Les constructeurs automobiles ont besoin de visibilité pour pouvoir avancer. Changer de stratégie tous les 5 ans n’est pas possible. Il semble que les nouveaux commissaires européens l’aient bien compris. En effet, Wopke Hoekstra, le commissaire chargé du Climat, a récemment déclaré qu’il était « favorable » au calendrier convenu pour l’élimination progressive des voitures thermiques en Europe.
Les objectifs climatiques de l’UE pour les constructeurs automobiles apportent une certitude à l’industrie et sont là pour rester, a déclaré @WBHoekstra lors de son audition aujourd’hui. Maintenant que tout est clair, les constructeurs automobiles devraient rappeler leurs lobbyistes, cesser de semer la confusion et se recentrer sur la construction des véhicules électriques abordables dont l’Europe a besoin. https://t.co/kegNmZYn1E
— Transport & Environnement (T&E) (@transenv) 2024-11-07T11:34:07.000Z
Quelques jours plus tôt, Apostolos Tzitzikosta, le nouveau commissaire européen aux transports, avait également fait une déclaration dans ce sens. Il a expliqué qu’il voulait s’en tenir au plan initial de la Commission « . Les deux hommes politiques sont membres du PPE (Parti populaire européen), le même parti que celui de la présidente de la Commission Ursula von der Leyen.
Un cap clair pour les constructeurs automobiles ?
M. Hoekstras a promis de faire tout son possible pour « créer un environnement économique viable pour les industries de l’automobile et des batteries « . Il entend notamment accélérer le déploiement des infrastructures de recharge en Europe et réaliser des investissements pour « renforcer le réseau électrique « . Le commissaire européen a ajouté qu’il voulait vraiment » se concentrer sur l’électrification « .
Lire aussiFin des voitures thermiques en 2035 : le patron de BMW demande à l’Europe de faire marche arrière
Selon Transports et environnement (T&E), ce poste apportera « clarté « . L’ONG appelle les constructeurs automobiles à » rappellent leurs lobbyistes » et de se recentrer sur le « développement de voitures électriques abordables dont l’Europe a besoin « . Afin de s’assurer une majorité pour un second mandat, Mme von der Leyen a cependant ouvert la voie aux carburants de synthèse.
Le reste de votre contenu après cette annonce
