Les précommandes sont lancées ! La voiture électrique de Hyundai à 6 700 € est un énorme succès, mais elle a un problème majeur
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Le Hyundai Casper Electric, un mini-SUV électrique à prix cassé, affole les compteurs de précommandes. Son succès fulgurant est cependant tempéré par un bémol : son absence programmée sur le marché occidental.
Une voiture électrique vraiment pas chère
Hyundai a porté un grand coup avec son Casper Electric, un mini-SUV électrique proposé à un prix imbattable. Avec un prix de base d’environ 20 000 dollars (environ 18 300 euros) et des subventions allant jusqu’à 10 millions de won (environ 6 700 euros), le constructeur coréen a réussi à rendre l’électrique accessible au plus grand nombre, du moins en Corée du Sud. Les précommandes, ouvertes en juillet, ont explosé, avec plus de 8 000 commandes en seulement deux semaines. En août, le Casper Electric est devenu le véhicule électrique le plus vendu de Hyundai sur son marché intérieur, dépassant même les modèles phares tels que le IONIQ 5 et le IONIQ 6. Ce succès s’est confirmé en septembre, avec plus de 2 000 unités vendues. Un véritable triomphe pour Hyundai qui mise sur l’attractivité d’un véhicule électrique à la fois économique et performant. Mais ce succès fulgurant cache une face sombre : le Casper Electric n’est, pour l’instant, pas prévu pour le marché occidental.
Le succès du Casper Electric repose sur une combinaison gagnante : un prix ultra compétitif, une autonomie respectable et un format compact adapté aux environnements urbains. La nouvelle version « Premium », lancée récemment, offre une autonomie de 278 km grâce à sa batterie NCM de 42 kWhfourni par LG Energy Solution. D’autres versions, plus chères, offrent une autonomie allant jusqu’à 315 km. Ce positionnement prix/gamme place le Casper Electric dans une catégorie à part, le rendant particulièrement attractif pour les consommateurs coréens soucieux de leur budget et de l’environnement. De plus, sa taille réduite le rend idéal pour la conduite en ville, un avantage majeur dans un pays à forte densité de population.
Et la France ?
En Europe, une version du Casper Electric, rebaptisée Inster EV, est déjà commercialisée. Avec une autonomie WLTP de 355 km et un prix de départ inférieur à 27 000 euros, il tente de séduire une clientèle urbaine à la recherche d’une mobilité électrique pratique et abordable. Hyundai a également dévoilé récemment l’Inster EV Cross, une version plus robuste, destinée aux « mini-aventures », avec une autonomie similaire.
Cependant, malgré ce succès asiatique et européen naissant, Casper Electric, sous ses différents noms, reste absent du marché européen. Cela pose évidemment des questions. Alors que la demande de véhicules électriques abordables continue de croître, Hyundai semble privilégier le segment des SUV plus haut de gamme. Certains analystes estiment que le constructeur coréen craint que le Casper Electric, perçu comme un véhicule d’entrée de gamme, ne nuise à son image de marque sur un marché européen très concurrentiel. D’autres évoquent des contraintes techniques et logistiques liées à l’adaptation du véhicule aux normes européennes. Quoi qu’il en soit, le choix de Hyundai de ne pas proposer le Casper Electric en Europe prive les consommateurs français d’une option potentiellement très attractive sur le marché des véhicules électriques d’entrée de gamme.
En attendant l’éventuelle arrivée du Casper Electric sur nos côtes, Hyundai continue de miser sur les incitations financières pour stimuler les ventes de ses autres modèles électriques en France. Reste à savoir si cette stratégie sera suffisante pour convaincre les consommateurs européens. Et si, un jour, le petit Casper Electric, véritable succès populaire en Corée, traversait l’océan pour conquérir le marché français.
