Tesla Model 3 : la dégradation de la batterie est minime après plus de 321 000 km
Mais comme l’expliquent les médias À l’intérieur des véhicules électriquesIl existe des preuves concrètes qui contredisent cette affirmation. L’exemple le plus notable est celui du propriétaire d’une Tesla Model 3 Performance de 2018 qui a parcouru 200 000 miles (environ 321 870 km) avec sa batterie d’origine en moins de six ans. Cette expérience offre un aperçu intéressant de la durabilité des batteries modernes.
Très peu de perte de batteries malgré les kilomètres
Les critiques à l’encontre des voitures électriques se basent souvent sur des cas particuliers, comme celui de la première génération de la Nissan Leaf, qui présentait des problèmes de fiabilité des batteries. Cependant, l’industrie a évolué et adopté des technologies plus avancées, comme les batteries lithium-ion refroidies par liquide.
La dégradation de la batterie suit généralement un schéma dans lequel la plus grande perte de capacité se produit au cours des 75 000 premiers miles (environ 120 700 km) et ralentit ensuite. Dans le cas de la Tesla Model 3 mentionnée, la perte de capacité après 200 000 miles est estimée entre 11 et 15 %.
Différentes méthodes sont utilisées pour évaluer l’état de santé de la batterie, comme la mesure de la capacité de charge pendant les sessions de Supercharge et l’utilisation d’outils d’analyse comme RecurrentAuto. Ces méthodes donnent des résultats légèrement différents mais cohérents.
Il est important de noter que l’autonomie peut être influencée par divers facteurs tels que le style de conduite, les conditions météorologiques et l’usure d’autres composants du véhicule.
Quelques points à souligner
La Tesla Model 3 mentionnée n’a pas été exempte de problèmes. Des réparations ont été nécessaires, notamment au niveau du bras de suspension supérieur et du matériel de suralimentation. Les pneus ont généralement duré entre 40 000 et 50 000 miles (environ 64 374 et 80 467 km). Les plaquettes de frein d’origine sont toujours en place et le liquide de frein n’a pas encore été changé. La climatisation, bien que fonctionnelle, montre des signes de baisse d’efficacité.
Ces données offrent un aperçu de la durabilité des voitures électriques modernes, mais il est important de noter que l’expérience varie selon les modèles et les conditions d’utilisation.
