Voté par le conseil régional, ce tarif unique sera mis en place au 1er janvier 2025. Le billet sera plus cher pour voyager à Paris, mais moins cher pour tous les autres trajets en Île-de-France. On vous explique ce qui va changer.
Tarif unique de 2,50 euros pour toute l’Île-de-France, fin des carnets de billets, généralisation du post-paiement pour les Franciliens… La présidente d’Ile-de-France Mobilités (IDFM) Valérie Pécresse avait présenté mi-septembre « révolution de la billetterie » . Une « révolution » bouleversant les usages dans les transports franciliens qui vient d’être actée par un vote au conseil régional ce mercredi 12 novembre.
« Sachez qu’il n’y aura bientôt plus de files d’attente aux machines !s’est enthousiasmé le président régional pour souligner le changement de paradigme qui interviendra à partir du 2 janvier.
Premier bouleversement : fini les tarifs différenciés sur le métro, le train et le RER selon le trajet effectué. Tous les tickets coûteront désormais 2,50 euros comme dans l’exemple ci-dessous, que vous traversiez la région parisienne du nord au sud ou que vous preniez le métro pour trois stations. En revanche, un trajet en tram-bus dans toute la région coûtera 2 euros.
L’autre grande nouvelle, qui va concerner les Franciliens, est la fin du carnet de billets vendus à tarif réduit pour promouvoir le pass Liberté +. Ce pass, qui existe déjà, mais peu connu des usagers, permet de régler le transport au fur et à mesure de son utilisation, via un post-paiement qui récapitule tous les trajets effectués au cours du mois.
Jusqu’à présent, il n’était disponible que dans le métro et les bus de Paris et de la petite couronne. Mais à partir du 2 janvier, il pourra être utilisé partout en Ile-de-France, sur tous les modes, facilitant ainsi les correspondances entre RER et bus, qui nécessitent actuellement l’achat de deux titres de transport.
Les utilisateurs Liberté + paieront également leur billet 20% de moins, donc 1,99 euros pour le métro, le train et le RER et 1,60 euros pour le bus et le tram. En cas de correspondance entre ces deux modes, le client ne paiera que le billet le plus cher, « le billet le moins cher est gratuit »a déclaré Valérie Pécresse.
Le prix de certains trajets sera donc « divisé par deux, voire même pas quatre« , notamment pour « tous ceux qui font des voyages compliqués, longs, avec de nombreuses correspondances »assure le président du conseil régional.
« Nous souhaitons vraiment que Liberté+ devienne la référence pour tous les Franciliens, nous changeons complètement l’organisation des transports », a souligné Valérie Pécresse. Le pass mensuel Navigo n’a cependant pas vocation à disparaître, a-t-elle précisé.
Le coût de l’ensemble de ces mesures, généralement saluées par les associations d’usagers, a été estimé à 30 millions d’euros par IDFM – sur 4 milliards de recettes tarifaires..
D’autres tarifs ont également été précisés, comme ceux des déplacements vers les aéroports. Il en existe actuellement cinq, allant de 10,30 euros à 16,60 euros. A partir de 2025, il coûtera 13 euros, que le trajet soit effectué en bus (Roissybus, Orlybus), en RER B ou en ligne 14.