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Le marché des voitures électriques poursuit son boom. En août 2025, pas moins de 1,7 million de véhicules électrifiés ont trouvé des preneurs dans le monde, un montant de 5% par rapport à juillet et 15% sur un an. Ces données, publiées par Rho Motion, confirment la vitalité d’un secteur de changement complet, bien que la dynamique varie fortement selon les régions.
L’électricité domine toujours le marché
Parmi ces ventes, le 100% véhicules électriques (BEV) représentent la majorité avec 1,16 million d’unités, contre 570 000 pour Hybrides rechargeables (PHEV). Au cours des huit premiers mois de l’année, le total grimpe à 12,5 millions de voitures électriques Vendu dans le monde, une augmentation de 25% par rapport à la même période en 2024.
L’Europe au sommet de la croissance mondiale
C’est dans Europe que cette augmentation est la plus marquée: +31% depuis janvier. Réglementations de plus en plus strictes en termes deprogrammes Poussez les fabricants à accélérer leur électrification. L’Allemagne a une croissance impressionnante de 45%, tandis que le Royaume-Uni a augmenté de 31%.
Les marchés ibériens surprennent également: l’Espagne double Ses ventes et Italie ont bondi de 41%. Inversement, le France Enregistre 9%, une mauvaise performance qui remet en question l’efficacité des politiques d’incitation locales.
Amérique du Nord: un marché sous la perfusion fiscale
À ÉTATS-UNISLa demande a atteint un dossier en août, stimulé par la fin imminente de crédit d’impôt fédéral prévu pour le 30 septembre. L’effet de cette aubaine augmente temporairement les ventes, mais les analystes prédisent une baisse au dernier trimestre.
Volkswagen et General Motors anticipent déjà cette baisse en ralentissant la production. À CanadaLa situation est plus difficile: les ventes se sont effondrées avec un tiers depuis la suspension du programme IZEV, compromettant les objectifs de 2026.
Chine: un moteur mondial qui ralentit
Là ChineLe premier marché électrique, continue de dominer avec 7,6 millions de véhicules vendus depuis janvier (+25%). Mais le rythme ralentit: la croissance d’août n’est que de 6% sur un an. Après avoir arrêté les subventions massives de 2024, la demande est à court de vapeur.
Le géant Bydun leader incontesté, a révisé ses ambitions vers le bas, passant de 5,5 à 4,6 millions d’unités pour 2025. Le fabricant se concentre désormais sur leinternationaldans le but de manger un million de voitures hors de la Chine.
Un marché avec plusieurs vitesses
Avec une augmentation de 44% dans le «reste du monde» (à l’exclusion de la Chine, de l’Europe et de l’Amérique du Nord), il y a une électrification géométrie variabledépendait étroitement de politiques publiques.
La fin de certaines aide fiscale en 2026 pourrait radiquer les cartes. Le secteur devra alors démontrer sa capacité à séduire les consommateurs par la seule force de son innovation Et de sa compétitivité, sans le soutien des subventions.
De toute évidence, le mois d’août confirme la montée en puissance de la mobilité électrique: 1,7 million de ventes En un mois, une figure qui illustre l’ampleur de la transition actuelle. Mais la vraie question reste ouverte: le marché conservera-t-il le cours une fois que les incitations publiques auront été supprimées?
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