Selon les derniers chiffres d’AAA Data, les ventes de voitures électriques sont en hausse en France en avril. Bonne nouvelle, malgré la hausse des prix.
C’est un fait, il y a de plus en plus de voitures électriques sur les routes. Et pour cause, les ventes ont dépassé celles du diesel en Europe et ont atteint 20 % l’an dernier, tandis que les immatriculations en France ont augmenté de 37 % en décembre par rapport à l’année précédente.
Croissance stable
Oui, mais les ventes ont chuté dans toute l’Europe en janvier, en raison notamment la baisse des aides gouvernementales, puisque le bonus écologique est passé à 4 000 euros en France. Sans compter qu’on ne l’attribue plus aux voitures électriques chinoises. Un détail qui n’en est pas un, car les automobilistes estiment encore que ce moteur coûte trop cher, malgré des remises en tout genre. Cependant, une autre étude s’est montrée plus optimiste sur la question.
« Dans un contexte de déclin du marché 100% électrique en Europe, le marché français maintient une trajectoire de croissance soutenue de plus de 25% et gagne encore 3 points de part de marché à 16% par rapport à avril 2023. »
Menée par l’Agence internationale de l’énergie, elle prévoit une forte croissance des voitures électriques dans le monde dans les années à venir. Cette tendance est confirmée par les chiffres que vient de dévoiler le cabinet spécialisé dans les données automobiles, Données AAA. Dans son communiqué, cette dernière nous indique en effet que les ventes de véhicules zéro émission (échappement) ont a grimpé de 45% en avrilavec une part de marché de 17% en France.
Une bonne nouvelle pour le secteur, même si pas moins de 146 977 immatriculations de voitures neuves ont été recensés sur le territoire au cours du dernier mois, contre 132 506 en avril 2023. Mais attention, car ces chiffres doivent cependant être nuancés. Et pour cause, l’année dernière, le mois comptait deux jours ouvrés en moins, ce qui n’est pas sans importance. Compte tenu de ce détail, la croissance est nettement moins forte qu’annoncée, avec une hausse de 0,4%.
Ce qui témoigne pourtantune certaine stabilité du marché, tous moteurs confondus. Par ailleurs, on constate une baisse globale des ventes de voitures neuves en France. En effet, la hausse n’a été que de 7% entre janvier et avril, contre 17% sur la même période l’an dernier. La baisse du bonus écologique a évidemment un rôle à jouer dans cette tendance, puisqueil a baissé de 1 000 euros à compter du 1er janvier 2024, hors introduction du score environnemental. Sans compter l’augmentation du malus écologique et du malus au poids.
Des prix en hausse
Vous l’avez compris, c’est toujours le prix qui pose problème aux automobilistes, même si ce dernier est en constante augmentation. Comme le rapporte AAA Data, le taux moyen hors bonus a augmenté de 2% par rapport à l’année dernière et est affiché à 41 998 euros. Une tendance qui est toutefois inégale selon les constructeurs, puisque MG a augmenté ses voitures électriques de 10 %, tandis que celles de Smart se sont envolées de 45 % en un an. Sans surprise, les modèles thermiques restent toujours moins chers, et l’écart reste très important.
La firme annonce pas moins de 14 813 euros de différence avec l’essence, contre 13 028 euros au premier trimestre 2023. Pour le diesel, l’écart est bien moindre, puisqu’il s’affiche actuellement à 3 882 euros contre 3 813 euros au premier trimestre 2023. Mais celui-ci tend à se réduire, puisque les voitures électriques deviennent de plus en plus abordables et la parité se rapproche enfin. C’est grâce à la baisse du coût du lithium et la guerre des prix réalisés par les différents fabricants.
En attendant, les automobilistes se tournent majoritairement vers la location longue durée, tandis que le leasing social connaît également un grand succès, à tel point qu’il a dû être suspendu jusqu’à l’année prochaine. L’occasion est également une alternative intéressante, puisque les transactions automobiles éligibles à la vignette Crit’Air 0 ont a bondi de 64% en avrilavec une part de marché de 2%.
Comme en décembre, c’est toujours la Peugeot e-208 qui domine le classement des ventes de voitures électriques, avec 3 185 immatriculations. Elle est suivie par la Peugeot e-2008 (2 164 ventes) et la Renault Twingo (1 842 ventes). Vous l’aurez compris : pas de Tesla dans le top 3, mais ce n’est pas surprenant : les ventes de voitures Tesla s’accélèrent toujours en fin de trimestre.