15 000 bouteilles de vin de Bourgogne en route vers les États-Unis, transportées par le premier cargo à voile au monde

Ce vendredi 9 août, un voilier cargo transportant une cargaison de 15 bouteilles de Chablis et de vin de la Côte de Beaune a mis le cap sur les Etats-Unis. A bord, 1 000 tonnes de marchandises. Objectif : mettre en avant des transports plus écologiques.

La Bourgogne conquiert l’Amérique. Vendredi 9 août, le cargo « Anémos » a quitté le port du Havre, à destination des Etats-Unis. A son bord, 1 000 tonnes de marchandises, dont 15 000 bouteilles de vins blancs Chablis et Côte de Beaune millésime 2022.

Un voyage historique pour le transport maritime. « C« C’est la première fois depuis un siècle qu’un grand voilier est chargé de 1 000 tonnes de marchandises. »explique Guillaume Le Grand, PDG de TOWT (Transport éolien transocéaniquel’entreprise qui a conçu le bateau.

Les 15 000 bouteilles proviennent de la maison Joseph Drouhin, fondée en 1880 et propriétaire d’un domaine de 100 hectares allant de Chablis à Saint-Véran. Et cette première expédition est un véritable pari pour son président, Frédéric Drouhin. « ONous avons réalisé notre bilan carbone et parmi les principaux contributeurs aux émissions, il y avait la bouteille, mais il y a aussi le transport. »

« Nous avons arrêté le transport aérien il y a deux ans et cherchons des moyens alternatifs. »il ajoute. « Nous avons pris contact avec TOWT. Nous souhaitons leur faire confiance, les accompagner et nous engager sur le long terme. Nous allons faire deux expéditions par an pendant trois ans. Nous n’envoyons pas une palette de vin. 15 000 bouteilles, c’est un camion complet. »

Et les Anémos n’est pas seulement un cargo. C’est le premier cargo à voile au monde. Avec 3 000 mètres² en navigation, il peut faire la traversée sans émettre de CO_². « C’est un pur voilier, un navire puissant qui utilise un concentré de technologie avec un équipage très réduit. On le fait aujourd’hui pour des raisons climatiques, mais on revient à nos racines. Les températures sont fraîches et stables dans nos cales. Et cela influe sur la qualité du vin, contrairement aux conteneurs. »

Le transport de marchandises par voilier est un moyen plus écologique mais aussi plus rapide. « Ces bateaux sont plus petits, donc on les charge et on les décharge très rapidement. On n’attend pas au large comme les porte-conteneurs quand les ports sont saturés. C’est assez rapide, on gagne du temps. »assure Frédéric Drouhin.

Nous voyons clairement que notre climat change, nous devons être un modèle pour les autres régions.

Frédéric Drouhin

Président de la maison Joseph Drouhin

Les voiliers cargo deviendront-ils un jour la norme dans le secteur du transport maritime ? « C’est un petit volume par rapport à ce que nous envoyons habituellement, mais c’est un début et nous avons voulu montrer que c’est possible. Les moyens de navigation vont augmenter, cela ne pourra pas remplacer le transport par conteneurs, mais cela viendra compléter cette offre de distribution« résume le président de la maison Joseph Drouhin.

TOWT n’est pas la seule entreprise engagée dans la décarbonation du transport maritime. Wisamo, filiale du groupe Michelin, souhaite installer une aile gonflable et rétractable sur les navires pour réduire la consommation de carburant. Il y a aussi Terre Exotique, basée à Saint-Nectaire, qui souhaite transporter ses marchandises en utilisant un ancien monocoque de course.