Plus puissant et également bien équipé, le Dacia Bigster donne un look un peu vieillot au SUV du cousin Renault.
Pour trouver un rival, il n’est souvent pas nécessaire de chercher bien loin et la nouvelle Dacia Bigster a trouvé un rival de sa taille dans sa propre famille.
Lancée en 2022, l’Austral recevra son premier lifting en 2025. Un restylage qui sera présenté au Mondial de l’Auto de Paris dans quelques jours. Esthétiquement, l’Austral reprendra des éléments de design du Renault Rafale, notamment à l’avant avec des optiques et une calandre redessinée. Les nouvelles signatures lumineuses comprendront des feux de jour verticaux qui descendront dans le bouclier, un changement notable pour aligner le modèle sur les tendances des autres SUV de la marque, comme le Scenic notamment. Le nouveau diamant bien posé sur la calandre, le voici prêt à repartir au combat pour quelques années.
Mais un nouveau modèle risque de lui voler la vedette sur le stand voisin. S’il ne s’agit à la base que d’un Duster allongé, malgré quelques modifications extérieures très mineures, le Bigster ouvre une nouvelle clientèle à Dacia en quête d’espace et d’un look moderne sans casser le PEL. Ses dimensions généreuses restent harmonieuses grâce à des formes et des volumes simples, géométriques, tendus, qui vont à l’essentiel. Les imposantes ailes qui protègent les roues, ainsi que les phares avant et arrière poussés jusqu’aux extrémités du véhicule, contribuent à renforcer sa solidité.
Tout est question de chiffres
Affichant tous deux une longueur de 4,5 mètres et de la poussière, ces SUV ciblent la même clientèle. En entrée de gamme avec micro hybridation, la Dacia fait même un peu mieux que la Renault avec 140 chevaux pour la Bigster contre 130 pour l’Austral. Cette dernière devrait voir ses moteurs tirés vers le haut lors de son restylage, commençons donc par une parfaite égalité. Toutes deux disposent de jantes alliage, d’un équipement très complet, d’un infodivertissement à la pointe de la technologie,… bref, on reste à un joli niveau.
Mais le principal avantage des Dacia réside bien sûr dans leurs prix. Le Bigster est annoncé aux alentours de 25 000 euros quand l’Austral démarre aujourd’hui à 36 100 ! Et il est peu probable que la version restylée soit moins chère. Sans se laisser assommer, l’Austral vient de voir son ciel s’assombrir.
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